Negara yang berbeda memiliki metode klasifikasi yang berbeda untuk klasifikasi sepeda motor. Standar internasional (ISO3833-1977) membagi sepeda motor menjadi dua kategori menurut kecepatan dan beratnya: sepeda motor tujuan ganda dan sepeda motor. Ada kira-kira dua metode klasifikasi untuk sepeda motor Cina: satu dibagi menjadi moped dan sepeda motor menurut perpindahan dan kecepatan desain maksimum. Volume kerja mesin moped tidak lebih dari 50 ml, dan kecepatan desain maksimum tidak lebih dari 50 kilometer per jam. Sepeda motor mengacu pada sepeda motor roda dua atau roda tiga dengan volume kerja mesin lebih besar dari 50 mililiter dan kecepatan desain maksimum lebih dari 50 kilometer per jam. Yang lainnya berdasarkan jumlah dan posisi roda, yang dibagi menjadi tiga kategori: roda dua, roda tiga samping dan roda tiga biasa.
Secara umum, itu diklasifikasikan menurut penggunaan, struktur, jenis mesin dan volume kerja. Jika hanya digunakan sebagai alat transportasi jarak pendek di dalam kota, pilihlah sepeda motor mini atau moped yang memiliki kecepatan tidak lebih dari 50 kilometer per jam dan memiliki struktur yang kompak. Jika Anda harus sering bolak-balik antara perkotaan dan pedesaan, dan Anda dapat berkendara dengan dua orang, sebaiknya pilih sepeda motor biasa dengan volume kerja mesin 125-250 ml. Jika kondisi jalan buruk, mengemudi dengan kecepatan tinggi diperlukan, atau untuk kompetisi umum, sepeda motor lintas alam harus digunakan.
Sepeda motor sport
Sepeda motor sport disebut juga mobil sport. Ide desain terkemuka adalah untuk digunakan orang-orang untuk bersantai dan berlibur. Ini adalah sarana transportasi yang menyenangkan dan alat rekreasi untuk mengalami kegembiraan hidup. Sepeda motor sport memiliki jangkauan yang sangat luas. Motor super sport dan motor touring yang diperkenalkan di bawah ini memiliki fungsi sebagai motor sport, sehingga dapat juga digolongkan sebagai motor sport.
sepeda motor jalan
Sepeda motor yang terutama digunakan di jalan beraspal disebut sepeda motor jalan. Sepeda motor jalan raya dapat dibagi menjadi tiga kategori, yaitu sepeda motor super sport, sepeda motor touring, dan sepeda motor Amerika. Karena sepeda motor jenis ini terutama berjalan di jalan beraspal yang mulus, maka disebut juga sepeda motor perkotaan. Konsep dan ruang lingkup sepeda motor jalan raya juga sangat ambigu. Bahkan, mungkin lebih baik menyebutnya sebagai sepeda motor biasa. Dari segi struktur, sepeda motor jalan hanya cocok untuk jalan beraspal. Sepeda motor jenis ini dapat mencapai performa terbaik di jalan beraspal. Sebaliknya, akan ada banyak kesulitan saat berkendara di area tanpa jalan raya. Sehubungan dengan itu sepeda motor lintas alam diklasifikasikan menurut lokasi penggunaannya, dapat juga dibagi menjadi sepeda motor lintas alam touring dan sepeda motor lintas kota perkotaan.
Superbike
Secara umum, sepeda motor sangat mementingkan kenyamanan dan kemudahan penanganan selama berkendara. Sepeda motor super sport berbeda. Mereka lebih memperhatikan performa berkendara kecepatan tinggi sepeda motor. Mengendarai sepeda motor ini, pengendara dapat sepenuhnya merasakan kenikmatan dan kesenangan dari mesin, ban dan perubahan jalan. Berbeda dengan mobil balap. Ini mengejar dinamika muda saat berkendara, bukannya membabi buta mengejar kecepatan tinggi seperti mobil balap. Tanpa jaminan performa kecepatan tinggi tertentu, pengendara sulit merasakan kenikmatan seperti ini, sehingga kecepatan motor harus ditingkatkan. Tapi begitu bisa menghasilkan sensasi berkendara, tidak perlu menambah kecepatan.